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30万左右,选择2010年普拉多还是2018年帕杰罗?

选普拉多吧!从质量、保有量、售后来看,普拉多要好。帕杰罗在全世界来说质量属于最差的车。三菱之所以要倒闭,就是这个原因。而且,普拉多属于大梁车身,车身刚度、噪音、做工方面要比三菱好很多。目前,帕杰罗销售很惨淡,全年不过区区几百两,而且长丰汽车也不是什么正经的外资公司,服务方面更无法和丰田相比。目前在高原地区和西部地区,帕杰罗已经很少见了,丰田的网点也多于三菱,到处都是服务站,且态度也好,三菱的任何车都不值得考虑。最重要的就是质量和售后,三菱如果还是这个样子的话,相信很快就会消失。






那30万左右买车为什么要选择2010年的霸道呢?既然花30万那就买中东版的帕杰罗v97。它的越野能力。绝对不输霸道,3.8的排量,动力够用,干啥都行。霸道再好,它到到现在已经是十年了。你花30万买一个十年车,不如30万买一辆新车了,霸道不容易坏不代表它不坏!

30万元左右选择越野车,在普拉多和帕杰罗之间徘徊,当然是选择帕杰罗性价比更高。

2010年的普拉多车型动力总成是4.0V6自吸发动机,最大功率275马力,最大扭矩381牛米,匹配5挡手动或5AT变速箱,这款发动机算是丰田的祖传发动力,发动机技术较为陈旧,同时自动变速箱也才是5AT变速箱,相比后期的3.5自吸发动机和6AT变速箱的搭配还是有不少差距的。而且这款神车太过保值二手车价位居高不下,尤其是上个月一汽丰田刚刚宣布合资普拉多停止生产,一下子又将普拉多的二手行情举高了一点。

30左右的预算推荐你看看2020款的帕杰罗,官方指导价27.98-30.98万元。搭载3.0V6自吸发动机,最大功率209马力,最大扭矩291牛米,匹配8AT变速箱,同样也是非承载式车身结构,全时四驱,配备中央差速锁和后桥差速锁,拥有低速四驱模式,这款绰号为“山猫”的硬派越野车最厉害之处就是拥有超选四驱功能,在时速100KM/h之下,在方向盘打正的情况下,可以在2H、4H和4HLc三个档位之间随意切换,给越野驾驶提供极大的便利性。何况是花30万左右买到的是款崭新的车。

反观如果选择普拉多的话,那将是一款车龄十年左右的车子,虽然丰田普拉多一贯的口碑都是皮实耐用,稳定新好,这一点我承认,但是车上的消耗件不换吗,内饰会磨损吧,底盘橡胶件会老化吧,刹车盘会换吧。整体稳定性肯定是没有买新车心里踏实,因此这辆款车选择的话,我更推荐2020款帕杰罗。

如果你所在的城市国五排放标准的帕杰罗上不了牌照的话,我建议同价位也可以考虑以下国产哈弗H9这款车型,满足国六排放标准,变速箱还是ZF 8AT变速箱。

以上是我的回答,希望可以帮助到你,欢迎关注我,帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。

那肯定是帕杰罗,买个10年的普拉多4.0图个什么。帕杰罗玩越野不输普拉多。




帕杰罗吧。我开的是普拉多,建议二手车别买保值的。既然选择二手肯定看中的是性价比。保值的车那有性价比。我16年的时候准备买二手普拉多的,看来看去跟新车比少不了多少钱,最后选择的新车。所以我的结论是二手车选择不保值的。

论新旧,帕杰罗;论保值,普拉多。帕杰罗这车不保值,从这些年降价促销就能看明白,普拉多就不用我多说了。

30万的话二手车普拉多只能买到2.7的,帕杰罗的是3.0的

如果选帕杰罗V93的话,3.0V6六缸机只有173马力,动力和普拉多2.7好不到哪里去。V93帕杰罗的三菱6G7系列发动机是上世纪八十年代,1988年应用在帕杰罗上,至今已经30年了。可靠性自然是高,但是太过于老旧。还有它采用的是半承载式车身,和普拉多不一样。不过V93的超选四驱还是很牛的,还多了一把后差速锁,越野性能上是很强大的。

至于普拉多,一代神车。这个价格买个2.7的,动力只能满足日常使用。虽然普拉多是非承载式车身,它的越野性能还是比不过帕杰罗。

帕杰罗保有量比较少,导致配件奇贵,内饰太老,油耗高舒适性差。市内开并不舒服。普拉多保有量大,配件好找,乘坐着也舒服多了,虽然油耗也不低。


如果你不是要拿去重度越野的话,就选普拉多。如果要需要去重度越野,那只能选帕杰罗了,不过建议选3.8的V97。

我是车钛,有汽车问题的朋友欢迎关注我。

我一哥们也是玩越野车 的玩的挺好的 经常参加国内一些越野比赛 他就告诉我 这俩车他都开得太多 要选说肯定选帕杰罗v9系列 超控加速性帕杰罗比霸道好 内饰隔音霸道比v9好 单论越野的话v9稍微能好点

很好选择,如果30万让你选择一个媳妇,一个18,一个28的,你选择谁

丰田普拉多和三菱帕杰罗在越野圈内都是名声显赫的大腕,在去西藏的路上随便一个修车铺都能维修普拉多和帕杰罗,足以说明这两款车在国内越野圈的认可度有多高。但是从销量上看丰田普拉多似乎要领先于帕杰罗很多,但是有两点帕杰罗是绝对要优于普拉多的。那就是售价和四驱系统。售价方面无论是平行进口的帕杰罗还是官方进口的帕杰罗售价都在30—40万之间。而你如果选择普拉多的话要45以上到60多万也只能选择一汽丰田的国产车型。所以二者对比下来,帕杰罗的价格优势可以说是相当大了。重点要说的是帕杰罗的超选四驱系统:现款车型搭载的已经是第二代超选四驱系统了,第一代为纯机械式的SS4系统,现款升级为带电子辅助的SS4-II xx系统,拥有2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位。在4H全时四驱模式下,正常情况下主要依靠后轮驱动。当遇到不同路况时可以通过电子调节实现33:67到50:50的范围内动态调节,是这套系统的精髓所在。当分动箱挂入4HLC和4LLC挡位后,中央差速器会被锁止,车辆前后轴实现50:50动力分配,同时扭矩会被放大1.9倍,获得更好的越野脱困能力。相比同级别的车的四驱系统,这套超选四驱系统的实用性更强,大多数车型的四驱切换只能在低速状态下进行,而帕杰罗的超选四驱系统能够在100Km/h的时速之内实现切换,科技性非常强。从这两方面考虑三菱帕杰罗更值得选择。 ------------- 如果我回答对你有帮助,请关注我一下。或有其他问题也可以关注我,给我发私信

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