开车时车子嗡嗡作响。首先,我们应该找出它在哪里。是从车内还是车外,前盖内,还是在行李箱里。车内噪音可能是由于控制台螺钉松动引起共振,拧紧足够。如果是内部的声音,可以加强以解决。例如,门窗环可能磨损和损坏,或螺钉松动。这些问题可以被移除、更换或拧紧。如果车内没有问题,首先要听车的前后或车底的声音,但要听车外的声音。首先听车的前后或车底的声音。如果车在下面,需要停下来检查轮胎外观是否损坏,然后检查车轮的松紧度。然后检查底盘是否损坏或松动,行李箱环是否锁定,或是否有货物在里面的碰撞。前发动机罩环,检查前罩是否紧固,检查内部零件及损坏部位是否松动。松动的是共振引起的,而损伤的是磨损和摩擦引起的。以上都是车辆行驶引起噪声较大的原因。
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如果轮胎微动突然增大,可以考虑轮胎压力不足、轮胎花纹磨损、路况差、加速速度快、减速速度快等原因。需要注意的是,在轮胎滚动过程中,与路面接触的胎面花纹形成小空腔,空腔内的空气经常吸入、压缩、排出,这是轮胎噪声的直接原因。建议检查胎压是否正确,及时进行轮胎旋转和四轮定位。
不少车主都有这样的感受,特别是在高速行驶时,汽车噪音已成为影响驾驶环境的主要因素。长期接触噪声的人会出现耳鸣、梦幻、心悸和烦躁,或直接导致听力损失甚至听力损失。其中,由车辆噪声间接引起的交通事故并不少见。据专业技术人员介绍,汽车噪声主要来自发动机噪声、排气噪声、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪声,通过改造,大部分噪声都能有效降低。隔音前,先检查车辆状况。车辆本身故障引起的噪声有轮胎压力异常、磨损不规则、悬架或底盘损坏、发动机噪声异常等。系统的隔声工程主要由减振、降噪、密封三个步骤完成。其中,车门、行李箱、底盘、发动机罩、车顶是最容易发生空气摩擦噪声的场所。因此,这些地方是降噪的重点。对于发动机噪声,最好在发动机罩下粘贴一种先进的吸声泡沫声学材料,它能吸收和消耗大量发动机噪声,抑制发动机罩振动,阻止发动机热量,保护油漆表面免受高温损伤。据了解,通过专业的施工技术,在不损坏原有车辆电路、改变原有车辆结构的前提下,车内噪声可降低4-8dB,大大提高驾驶舒适性。